Xe đạp thể thao

Xe đạp thể thao  ? tại sao lại có tên gọi là xe đạp thể thao  mà không phải gọi là xe đạp này xe đạp kia chúng ta cũng sẽ đặt ra những câu hỏi như vậy .  khi tiềm hiểu để mua một chiếc xe đạp thể thao.

Xe đạp thể thao khác xe đạp thường ở chỗ nào ?  

 Xe đạp thể thao cho ta rễ dàng nhận biết đó là bộ số (hay bộ chuyển động) khác biệt hoàn toàn so với xe đạp thông thường , bộ số ở đây giúp ta có rất nhiều chế độ đạp nhanh chậm , nặng nhẹ  ,khác hẳn hoàn toàn so vơi xe đạp thông thường, về  kiểu dáng và vật liệu chế tạo ,cũng hoàn toàn khác và giá thành cũng khác xa so vơi xe đạp khác .

Xe đạp thể thao thông thường  có bộ số là sự kết hợp của các bánh răng trước (hay gọi là đùi đĩa) và các bánh răng sau (gọi là líp) với nhiều kích cỡ khác nhau để tạo ra các vận tốc khác nhau. Thông thường, bộ đùi đĩa sẽ có từ 1 đến 3 tầng tùy theo chủng loại xe. Bộ líp thì dao động từ 6 đến 11 đĩa. Thông thường những bộ líp càng có nhiều tầng là những bộ càng tốt, làm bằng chất liệu cao cấp hơn lâu mòn và lâu hỏng hơn cũng như có độ chính xác cao hơn những bộ ít tầng. Líp nhiều tầng cũng cho chuyển số mượt và êm ái hơn, không bị giật cục như những bộ líp ít tầng. Sự kết hợp của đĩa nhỏ và líp to (hay còn gọi là số nhỏ) sẽ sinh ra công lớn giúp xe dễ dàng vượt dốc, tuy nhiên tốc độ của xe sẽ rất chậm. Ngược lại, sự kết hợp của đĩa to và líp nhỏ (hay gọi là số to) sẽ giúp cho chiếc xe có tốc độ cao, thường để đi đường bằng, tuy nhiên công sản sinh ra là rất ít. Thông thường, khi mới bắt đầu chuyển động bạn nên để số nhỏ để dễ dàng tăng tốc. Sau khi đã đạt được một vận tốc nhất định, lúc đó bạn nên chuyển lên số to để duy trì tốc độ

(Nguyên tắc hoạt động của bộ số xe đạp cũng tương tự như xe máy số, là sự kết hợp của các bánh răng có kích cỡ khác nhau để tạo ra hệ số truyền động khác nhau)Bạn để ý kỹ có thể thấy, ở những chiếc xe địa hình (hay xe leo núi), người ta sẽ sử dụng bộ số với đùi đĩa có 3 hoặc 2 tầng đĩa với số răng rất ít (thường là dưới 40 răng, tương ứng với đường kính đĩa sẽ nhỏ). Líp có đường kính các bánh răng khá lớn, với số lượng răng nhiều (thường là 11-36T, thậm chí một số còn hơn 40T). Xe địa hình là để đi đường xấu, cần sinh nhiều công nên việc thiết kế bộ chuyển động như trên là điều dễ hiểu.

Về kiểu dáng : những chiếc xe đạp thể thao thường trông mạnh mẽ, hầm hố với nhiều màu sắc bắt mắt. Ở những chiếc xe địa hình, khung sườn thường làm rất lớn, tay lái có thể có thêm “sừng” rồi hệ thống giảm xóc hoành tráng khiến nhiều chiếc xe trông đậm chất thể thao. Hay ở những chiếc xe đua, ghi đông sừng trâu với tay đề lắc kết hợp phanh và tư thế ngồi chúi người về phía trước là đặc trưng của dòng xe này. Có lẽ, nhiều người trót yêu thích dòng xe đạp thể thao cũng bởi kiểu dáng đặc trưng của các dòng xe này. Hoàn toàn khác biệt với xe đạp thông thường.

Về vật liệu chế tạo: trước kia các mẫu xe đạp thông thường chỉ sử dụng vật liệu là thép. Thép có khả năng chịu lực cao, tuy nhiên nhược điểm là nặng và dễ bị han gỉ nếu không được bảo quản tốt. Ngày nay, những chiếc xe đạp thể thao có khung sườn thường được làm bằng nhôm, cao cấp hơn thì bằng carbon hay titan. Nhôm là vật liệu phổ biến, khá rẻ, có độ chịu lực tốt, trọng lượng nhẹ và không sợ bị han gỉ như thép.

Một điều nữa các bạn thường quan tâm khi định mua xe là giá thành. Một chiếc xe đạp thể thao thì có giá là bao nhiêu?

Giá một chiếc xe đạp do nhiều yếu tốt cấu thành. Nhưng 2 yếu tố quan trọng nhất là Thương hiệu và cấu hình xe. Những chiếc xe của các hãng không có tên tuổi, hoặc hàng nhái thường rẻ và chất lượng cũng kém, có xe chỉ 2, 3 triệu. Những chiếc này thường được gia công cẩu thả, các phụ tùng kém chất lượng, rất dễ hỏng và nhanh xuống sắc. Những hãng nổi tiếng thì thường có giá thành cao, nhưng chất lượng cũng tốt và mức độ gia công cũng tinh tế và đẳng cấp hơn. Nhìn kỹ có thể thấy những chiếc xe tốt có nước sơn rất sắc nét, các bộ phận cấu thành đều là đồ cao cấp nên trông sẽ “khôn” hơn xe giá rẻ rất nhiều.

Ở việt nam các bạn không còn xa lạ hiểu rõ về kinh doanh các bạn chớ có ham rẻ , thị trường rất nhiều xe đạp nhải rởm với sự quảng cáo hay xe giá sâu 500n cho đến 2 triệu .V.v . có lẽ các bạn quá sai lầm khi mua  . Tại sao lại có xe dap the thao gia re không tưởng đó vì là xe rởm với rất nhiều cái tên lạ hoắc mà không biết ở đâu sản xuất chất lyuowngj thì khỏi bàn luôn chăc đi tầm vài tháng là hỏng chưa biết đến là mua phải xe rởm với giá đắt hơn cả xe chính hãng , vậy thị trường hiện nay có hai hãng Trinx , Giant nhập khẩu chính hãng có thể nói chất lượng tốt và ổn định .

 Thương hiệu  Xe đạp Trinx :

 TRINX là thương hiệu xe đạp lớn của Đài Loan, với các sản phẩm xe đạp thể thao, xe đạp địa hình MTB, xe đạp trẻ em (child bike), xe đạp Touring, xe đạp phổ thông,…

Đây là dòng xe đạp thể thao với kiểu dáng mạnh mẽ nhưng cũng rất thanh thoát và trẻ trung. Bộ phận để cấu thành chiếc xe đạp TRINX đều là những thương hiệu lớn của Đài Loan, Nhật, Mỹ như Shimano, Sram, Kenda, Maxxis, Well go,…

  Hãng Trinx là một bộ sưu tập xe thể thao , xe đạp trẻ em , xe  dã ngoại với nhiều lựa chọn cho người chơi , với việc phân cấp sản phẩm , người chơi sẽ có nhiều lựa chọn hơn nữa để sắm cho riêng mình một mẫu xe phù hợp về kiểu dáng và cả mục đích sử dụng xe của mình .

Trinx TX04 , Trinx TX16 , Trinx TX18 , Trinx TX20 , Trinx TX28  , Trinx Junior , Trinx Free, Trinx Tempo , Trinx Dfee , Trinx X7, Trinx X8  Trinx X9 , Trinx V100, và rất nhiều xe cao cấp đắt tiền khác do hãng Trinx thiết kế ,Trinx là mẫu xe nằm ở phân khúc giữa . Xe được trang bị một cấu hình khá tốt với phanh đĩa cơ, phanh đĩa dầu, với  bộ chuyển động Shimano nhập khẩu chính hãng do nhật sản  xuất .

 Bạn sẽ ngạc nhiên và thích thú khi thấy một chiếc xe có rất nhiều mầu đẹp và nổi trội . Từ thiết kế khung sườn đến màu sắc của sơn đều mang đến cho người sử dụng xe một mẫu xe phù hợp để đi dã ngoại và tập luyện thể thao , đau đi làm đều hợp lý.

Và một điều nữa là giá của những chiếc TrinX rất tốt so với chất lượng của xe. Bạn sẽ rất yên tâm và thoải mái khi đồng hành cùng chiếc xe đạp thể thao TrinX này .

 Giant  là thương hiệu xe đạp lớn nhất  của Đài Loan, với các sản phẩm xe đạp thể thao, xe đạp địa hình MTB, xe đạp trẻ em (child bike), xe đạp Touring, xe đạp phổ thông,…

Với Giant thì Bạn sẽ đón nhân được mọi thứ , từ kiểu dáng thể thao khỏe khoắn , một chất lượng tuyệt hảo và hơn hết đây là dòng xe đạp thể thao có giá thành rất hợp lý với tất cả chúng ta . Giant được trang bị khung sườn hợp kim nhôm Aluxx , giảm xóc dầu , phanh đĩa dầu và bộ chuyển động Shimano chính hãng  . Với cấu hình cao hơn mẫu Giant XTC sẽ giúp chúng ta có chuyến hành trình xa hơn và đến với nhiều điều thú vị hơn trong hành trình

Những chiếc xe giá tầm vài triệu, gọi là xe thể thao nhưng thực tế những xe này chỉ có thể đi thể dục nhẹ hay đi dạo, không thể là những chiếc xe thể thao đúng nghĩa vì khả năng chịu lực kém, phụ tùng kém chất lượng sẽ không đảm bảo độ an toàn. Những chiếc xe đắt tiền không chỉ rất an toàn mà nó còn nhẹ nhàng, phụ tùng cao cấp và nhiều tính năng ưu việt sẽ cho bạn những trải nghiệm tuyệt vời mà xe giá rẻ không thể mang lại.

Trong những năm gần đây, xe đạp thể thao đang phát triển cực mạnh, trở thành một xu thế tất yếu của cuộc sống văn minh. Tuy có đi sau các nước phát triển đến hàng chục năm, nhưng những chiếc xe đạp thể thao được mọi tầng lớp trong xã hội Việt nam đón nhận đầy hào hứng. Xe đạp không chỉ là một môn thể thao và dần sẽ thay thế một số phương tiện lỗi thời (như xe máy và xe đạp điện) để trở thành một phương tiện công cộng xanh, sạch.

Trong những sáng sớm trong lành, bạn thư thái đạp xe trước những dòng người tấp nập, vội vàng. Bạn sẽ thấy mình sống chậm hơn và cảm nhận được sự tuyệt vời từ cuộc sống. Chiếc xe đạp giống như người bạn thân chia xẻ những khảnh khắc tuyệt vời. Xe đạp thể thao còn là một phương tiện tập thể dục hữu hiệu cho giới văn phòng, công chức trước nguy cơ phát phì và nhiều loại bệnh do ngồi lỳ một chỗ, lười vận động. Không có một lý do nào để ngăn cản bạn sắm ngay cho mình một chiếc xe đạp thể thao để tham gia vào hội xế độp 2 bánh.